Vláčky373 produktů

Nadpis boxu Pellentesque vitae nisi vitae ligula mattis vestibulum. Vivamus commodo purus eget metus dapibus, non aliquet quam accumsan. Pellentesque ac nibh sodales, dictum orci quis, ultricies libero.

8dílná souprava s různými nákladními vozy Československých státních drah. Epocha III. Všechny modely jemně detailní a vhodné pro epochu s potiskem NEM a kinematikou pro těsné spojení. Nová čísla společností Další informace Všeobecná data spojka Hřídel NEM 362 s kinematikou KK Číslo položky AC dvojkolí 40196 trať H0 epocha III Číslo položky 44001 vzor (země) Československá železniční společnost CSD

2 ks. Souprava: silový vůz, ZSSK

Domov > SADY > Štartovacie Sady 51319 - Analógová štartovacia sada: ICE 2, DB AG K dispozíciiRozchod: H0 1:87 Epocha: VI Elekt. systém: DC Poznámka k smernici EÚ o hračkách 2009/48 / ES: Varovanie, nie pre deti do 14 rokov. Železničná spoločnosť:Epocha: VI |Rozchod: H0 |Elekt. systém: DC |EAN: 9005033513191 Pridať do zoznamu želaní Náhradné diely Pdf tlač K dispozícii Do koša159,90 € vč. DPH (DE) Do koša Analógová štartovacia sada: Vysokorýchlostná viacnásobná jednotka ICE 2 spoločnosti Deutsche Bahn AG. Sada obsahuje trojdielnu jednotku ICE 2 v pozdĺžnom merítku 1: 100, ktorá sa skladá z 1 poháňaného koncového vozidla 1 stredného vozidla / vozidlovej reštaurácie 1 autokaru s kabínou vodiča 1 elektronického manuálneho regulátora 1 napájacieho zdroja ROCO LINE rozloženie trate ( bez štrkového lôžka): 12 oblúkových koľají R2, 9 priamych koľají G1, 1 priama koľaj G1 / 2, 1 napájacia koľaj (G1 / 2), Rozloženie koľaje: 210 x 100 cm.

Elektrická lokomotiva 371 003 Českých státních drah. | Design v laku Najbrt | Sběrače proudu s inovativním uchycením | Propracovaný design oblasti střechy a žeber ventilátoru s jasným výhledem | Model v jemně detailním provedení s mnoha samostatně připevněnými zásuvnými díly | Filigránský design podvozků a paprsků kola formě pro prototypovou vitrínu Návěstidlo konec vlaku lze přepínat pomocí přepínače DIP V 80. letech se ČSD a DR rozhodly obstarat dvousystémové lokomotivy s cílem zjednodušit neustále rostoucí dopravní a provozní procesy v přeshraniční dopravě na trase Berlín - Drážďany - Praha. Rozšíření spojení Děčín - Praha na maximální rychlost 160 km/h si vyžádalo modernizaci některých lokomotiv. Od roku 1994 bylo šest českých lokomotiv Rh 372 upraveno na rychlejší mezinárodní cestování a od té doby jezdí pod třídním označením 371 - "Turbobastard". Předělané stroje umístily CD v pražském depu.