Classic Kit letadlo A09185 - Hawker Hunter F6 (1:48)

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 13,9 cm. Balení obsahuje: 56 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Magistr, navržený a vyrobený ve Francii v roce 1956, se stal vůbec Prvním Proudová výcvikovým letadlem na světě, které vstoupili do služby u armády. S výraznou "motýlí" Zádiel si rychle Vysloužil všeobecné přijetí a objednávky začaly přicházet například z Belgie a Rakouska, licenční výroba pak probíhala takové pro dodávky do Německa, Finska a Izraele. Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Fouga CM.170 Magister, Silver Swallows Aerobatic Team, Light Strike Squadron, Aer Chor na hÉireann (Irish Air Corps), Casement Aerodrome, Baldonnel, Eire (Republic of Ireland), 1997 -11, 33, 34, 53, 117 , 209 B - Fouga CM.170 Magister, Bierset Station Flight, Belgium, 1983/84 - 11, 33, 34, 53, 116, 117, 118, 153 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 56 Délka: 139 mm Rozpětí křídel: 167 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 18 cm. Balení obsahuje: 62 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Supermarine Swift byl Původně navržený jako záchytný stíhací letoun, nejúspěšnější však byl při fotografickém průzkumu v nízkých nadmořských výškách. To byla taková jeho hlavní role v Německu v 50. letech. Se svou Bytelná kostrou a dobrou rychlostí iv malých výškách v této uložíme exceloval a ve fotoprůzkumných soutěžích své současníky v NATO často porazí. Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Supermarine Swift FR.5, FLOWN by Flight Lieutenant Nigel Walpole, No. 79 Sqn, Royal Air Force Germany, Gutersloh, Germany, April 1956 - 11, 33, 34, 53, 56, 85, 96, 103, 163, 164, 230 B - Supermarine Swift FR.5, No. II (AC) Sqn, Royal Air Force Germany, Jever, Germany, 1956 - 11, 33, 34, 53, 56, 85, 96, 103, 163, 164 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 62 Délka: 180 mm Rozpětí křídel: 138 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:48; 28,7 cm. Balení obsahuje: 190 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Gloster Meteor F.8 byla výrazně vylepšená verze Prvního britského akceschopného Proudová letadla a pravděpodobně taky nejlepší verze tohoto dnes již klasického stroje. Meteor zakouší Válečná vřava Především Během války v Koreji u eskadry č. 77 Australského královského letectva. V té se dostával do řady Souboj Zejména s novým sovětských Proudová letounu MiG 15, který se ukázal jako velice obtížných protivník. Gloster Meteor sehr v dějinách Royal Air Force velmi Důležitou roli jakožto první britský tryskový letoun v aktivní službě. Jeho první operace byly omezeny pouze na vzdušný prostor nad Velkou Británii, protože Břitové nechtěli riskovat, že by jeho nové technologie padly do rukou Němců, Především při boji proti střelám V-1 Doodlebug. I když byly Meteory v pozdějších fázích druhé světové války nasazeni do bojů nad pevninskou Evropou, pořád Mely zakázaných pouštět se do Souboj s Messerschmittem Me 262, takže se nikdy nedozví, jak by si tyto revoluční stroje vedly proti sobě. S Meteorem byla jinak radost létat, pilotům umožňoval relativně snadný přechod z letadel s pístový motory na tryskáče. Na rozdíl od Messerschmittu Me 262 se Meteor takové osvědčil jako velmi spolehlivý letoun, téměř Stejně spolehlivý jako Spitfire a Tempest, které Měl nahradit, a dokázal operovat dokonce iz relativně jednoduchých travnatých přistávacích ploch. V průběhu jeho operační kariéry prochází průběžnou vývojem, a tak mohl setrvat ve službě u RAF po mnoho let, Několik strojů se využívalo jako vlek pro cvičné cíle až do 80. let. Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Meteor F8 A77-851 FLOWN Sergeant George Spaulding Hale, No.77 Squadron, Royal Australian Air Force, Kimpo, Korea, March 1953 - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 B - Meteor F8 Aircraft A77-854, No.77 Squadron, Royal Australian Air Force, Kimpo, Korea, 1953 - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 C - Meteor F8 No.327 Squadron, Ruiten Vier "(Diamonds Four) display team, Koninklijke Luchtmacht (Royal Netherlands Air Force), Commando Lucht Verdediging (Air Defense Command), Soesterberg Air Base, The Netherlands, 1952 - 11, 19, 24, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 190 Délka: 287 mm Rozpětí křídel: 236 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 15,5 cm. Balení obsahuje: 49 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Drobný folland gnat byl Původně vyvinut jako lehký a cenově dostupný proudové stíhací letoun, ale nakonec ho Royal Air Force často používalo i jako pokročilé, rychlé cvičné letadlo. Do služby u britského letectva vstoupit Gnat v roce 1959 a za svou dvacetiletého služební kariéru pomohl vycvičit mnoho set budoucích tryskových pilotů. Barevné schéma (potřebuje barvy): RAF 4 FTS XS100 / 57 (1970) - 11, 33, 53, 56, 61, 64, 80, 126, 130, 163, 166, 174 Oscar EW-5894 Fallus - USS Essess 1991 - 11, 33, 53, 56, 61, 64, 80, 126, 127, 130, 163, 174 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 49 Délka: 155 mm Rozpětí křídel: 102 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Měřítko: 1:72; velikost: 163 mm; počet dílků: 59; obtížnost: 1. Informace o modelu: Obratný a spolehlivý letoun BAe Hawk T.1 je využíván britským královským letectvem při pokročilém výcviku pilotů tryskových letadel doposud více než 40 let av TÉTO roli nahrazuje letoun folland gnat. S více než 1 000 vyrobenými Letadlo se Hawk takové ukázal být jedním z nejlukrativnějších britských poválečný úspěch v leteckém exportu. schéma: 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, letka č. 151 (stíhací), Royal Air Force Chivenor, Devon, Anglie, červenec 1983 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, letka č. 208 (R), Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, schéma letky Centenary z dubna 2016 Potřeby barvy: - základní: 11, 21, 27, 33, 53, 61, 85, 86, 103, 127, 130, 165, 166, 171 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 59 Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 17,8 cm. Balení obsahuje: 75 dílků ke slepeného Informace o modelu: A-4 Skyhawk je letoun pro útoky na pozemní cíle schopný startovat z Letadlové lodí, který byl navržený pro potřeby amerického námořnictva a námořní pěchoty. Námořnictvo jí používalo jako primární lehký bombardér v Severním Vietnamu. Slouží však i pod argentinského letectvem ve válce o Falklandy v roce 1982. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 75 Délka: 178 mm Šířka: 116 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 24,7 cm. Balení obsahuje: 161 dílků ke slepenými. Informace o modelu: RAF už Několik Phantomu, které byly Původně určený pro službu u Královského námořnictva, používalo na letecké základny Leuchars ve Fife. Když pak byla v roce 1978 ztíženém ze služby loď HMS Ark Royal, zdědilo RAF po Fleet Air Arm i zbytek letky Phantomu. Perutě č. 43 a 111 používaly od tého doby Phantom FG.1 k obraně britského vzdušného prostoru až do roku 1989, kdy obě přesedlali na nový stroj BAe Tornado F.3. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 161 Délka: 247 mm Šířka: 162 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Měřítko: 1:72; velikost: 268 mm; počet dílů: 141; obtížnost: 3. Informace o modelu: Mocný Blackburn Buccaneer byl v období studené války jedním z nejschopnějších letounů pro operace v malých nadmořských výškách. K britskému královského námořnictva nastoupil v roce 1962, aby se postavil značné hrozbě masivního rozpínavého programu sovětských námořnictva. Břitové tehdy uvažovali tak, že než aby se museli vypořádat s ochromujícími náklady, které by znamenala stavba nových lodí schopných Sovětům čelit, použije svůj nový útočný tryskáč, aby potápět sovětské lodě kombinací konvenčních a jaderných zbraní. Buccaneer dokázal létě extrémně vysokou rychlostí iv malé výšce, díky čemuž se osvědčil jako ideální letoun, který zvládl udrzet státy Varšavské smlouvy v pohotovosti, a to i přestože efektivita prvních kusů byla ještě značně ovlivněna malým výkonem dvojice motorů de Havilland Gyron Junior. Buccaneer, který operoval z paluby relativně malých britských Letadlové lodí, musel být tvrdý a jeho odolnou konstrukci, kterou Blackburn navrhl velmi prakticky, podtrhuje němého účinný Způsob jeho výroby a testovací postupy. Nové stroje se šťovíku v Brough, kde Měla společnost Blackburn Aviation své sídlo, a každý dokončený kus se přepravy po silnici vlečený tahačem na jeho vlastním podvozku. Než tak mohl podstoupit závěrečné kontroly a letové zkoušky, ujel cestou k firemní základnu Holme-on-Spalding Moor kolem 16 mil po křivolaké Venkovský silničkách a přes mosty s prudkými zatáčkami. Verze Buccaneer S.2 přinese řešení většiny problémů, které Prvním modelům bránily v plném využití jejich potenciálu. Jednalo se o značně vylepšenou platformu. Dostala upravená křídla, větší kapacitu palivových nádrží a dvojici silných motorů Rolls Royce Spey. Tato nová varianta znamenala pro Fleet Air Arm akvizici opravdu výjimečných útočného letounu, jenž ve svém hlavním úkolu operovat v malých nadmořských výškách doopravdy exceloval. Z řady jeho funkcí byl pro stroj létající primárně nad vodou užitečným obzvláště speciální typ hnacího sedadla - v případě nouzové přistání na moři se dokázalo výstřelu, i když se už letoun potápět pod vodu. Když Královské námořnictvo v roce 1978 odstavilo své větší letadlové lodě, byly jeho tolik oblíbené Buccaneer prodaného do péče Královského letectva, které doposud dlouho obdivovalo řadu předností tohoto stroje a za nový přírůstek do Svého inventáře bylo velmi vděčné. V době své Největší slávy na konci 70. let Slouží Blackburn Buccaneer hned u šesti perutí Royal Air Force. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 141 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!