VLÁČKY295 produktů

Nemecké spolkové dráhy set tvoria 1 nákladné vozidlo s deklovým zatváraním 3 rôzne otvorené nákladné vozne 2 rôzne kryté nákladné vozidlá 1 klanicový voz 1 chladiaci voz Dĺžka cez nárazníky: 128mm normovaná šachta Krátke spriahadlo s kinematikou Železničná spoločnosť: Deutsche Bundesbahn Epocha: III Veľkosť: H0 Zvoliť. Systém: DC Led osvetlenie: Nie

Obsah: 4 priame dráhy G200 (61110) 1 ručná výhybka vľavo (61140) 1 súprava na zastavenie vyrovnávacej pamäte (42608) 1 koncový diel kontajnera (61180) Požadované miesto: cca. 210 x 90 cm

Obsah: 2 priame stopy G200 (61110) 4 rovné stopy G185 (61111) 2 zakrivené dráhy GB22.5 (61128) 1 ručné výhybka doľava (61140) 1 ručné výhybka pravá (61141) Potrebný priestor: cca. 250 x 90 cm

Obsah: 6 rovnej kolaje G200 (61110) 3 rovnej kolaje G185 (61111) 2 zakrivené dráhy R3 (61123) 1 ručné zakrivený účasť doľava (61154) 1 ručné zakrivený účasť doprava (61155) Priestor potrebný: cca. 230 x 100 cm

Elektrická lokomotiva 383 204 ZSSK Cargo. | Přeshraniční využití v nákladní dopravě | Precizní detailní model se čtyřmi pantografy | Samostatně stojící řídítka, částečně vyrobená z kovu | V digitálním provozu s přepínatelnými dálkovými světly a samostatně zapínatelnými světlomety tiv Vectron MS pro svou divizi nákladní dopravy ZSSK Cargo. Tyto stroje jsou vybaveny balíkem země DE-AT-PL-CZ-CZ-HU-RO-HR-SI. Intermodální, automobilové a jiné nákladní vlaky se tak mohou přepravovat na hranicích země a systému bez výměny lokomotiv. Další informace

Elektrická lokomotiva 383 220 od Budamar Logistics. | Model dostupný výhradně od ROCO | Poprvé s novou zakřivenou klikou dveří | Potištěný Chmarošským viaduktem | Používá se v mezinárodní nákladní dopravě | S detailním designem střechy | nebo zadní světla a osvětlení kabiny řidiče | Ve spolupráci s Railcolor Design Tři z deseti nových lokomotiv Vectron pronajatých společnosti Budamar společností Rolling Stock Lease již dostaly speciální design. Každá lokomotiva je věnována známým mostům na Slovensku. Mosty byly zvoleny jako symboly propojení a významných orientačních bodů. Jsou také důležitými architektonickými strukturami, což je spojuje s mottem společnosti „Architects of Logistics“. Chmarošský viadukt, který zdobí 383 220, se nachází na středním Slovensku na neelektrifikované trase s letním turistickým ruchem. Přemosťuje údolí o výšce 18 metrů a délce 114 metrů. Lokomotivy působí kromě Slovenska, Česka a Maďarska především v Německu a Rakousku, jakož iv celé Evropě.

Dieselová lokomotiva T478 3208 Československých státních drah. | Poprvé s rozhraním PluX22 a zvukovým dekodérem PluX22 v tomto laku | Verze v červeném laku se žlutým spodním pásem | Jemně detailní model s mnoha samostatně připojenými zásuvnými díly | Světelné funkce založené na modelu CSD | had vznikly v ČKD v Praze vyvinuty a vyrobeny. První prototypy dieselové lokomotivy řady T 478.3 byly vyrobeny v roce 1968. Celkem bylo vyrobeno 408 nápadných lokomotiv. Potápěčské brýle prošly časem mnoha barevnými variacemi, od roku 1988 se standardním nátěrem stala červená se žlutým pasem na břiše a šedou střechou.