Vláčky222 produktů

6 mm dlhá divoká tráva je ideálna na vytváranie vysoko trávnatých plôch, polí, rovinatých plôch a násypov. Travné vlákna je možné optimálne spracovať pomocou Gras-Master. Balené v nevyklápateľnom vrecku s „brušným pásom“ - už žiadne rozliatie! Obzvlášť realistický efekt dosiahnete zmiešaním divej trávy s poľnou a rozptýlenou. Poznámka: Na 1 m2 trávy je potrebných približne 300 g divej trávy a 500 g lepidla na trávu.

DCC, + Zvuk

Elektrická lokomotiva 383 204 ZSSK Cargo. | Přeshraniční využití v nákladní dopravě | Precizní detailní model se čtyřmi pantografy | Samostatně stojící řídítka, částečně vyrobená z kovu | V digitálním provozu s přepínatelnými dálkovými světly a samostatně zapínatelnými světlomety tiv Vectron MS pro svou divizi nákladní dopravy ZSSK Cargo. Tyto stroje jsou vybaveny balíkem země DE-AT-PL-CZ-CZ-HU-RO-HR-SI. Intermodální, automobilové a jiné nákladní vlaky se tak mohou přepravovat na hranicích země a systému bez výměny lokomotiv. Další informace

Elektrická lokomotiva 383 220 od Budamar Logistics. | Model dostupný výhradně od ROCO | Poprvé s novou zakřivenou klikou dveří | Potištěný Chmarošským viaduktem | Používá se v mezinárodní nákladní dopravě | S detailním designem střechy | nebo zadní světla a osvětlení kabiny řidiče | Ve spolupráci s Railcolor Design Tři z deseti nových lokomotiv Vectron pronajatých společnosti Budamar společností Rolling Stock Lease již dostaly speciální design. Každá lokomotiva je věnována známým mostům na Slovensku. Mosty byly zvoleny jako symboly propojení a významných orientačních bodů. Jsou také důležitými architektonickými strukturami, což je spojuje s mottem společnosti „Architects of Logistics“. Chmarošský viadukt, který zdobí 383 220, se nachází na středním Slovensku na neelektrifikované trase s letním turistickým ruchem. Přemosťuje údolí o výšce 18 metrů a délce 114 metrů. Lokomotivy působí kromě Slovenska, Česka a Maďarska především v Německu a Rakousku, jakož iv celé Evropě.