World War II100 produktů

Avro Lancaster B Mk.I/III byl klíčovým prvkem britské strategie bombardování během druhé světové války. Jeho schopnost nést velké bombové náklady, odolnost a všestrannost z něj udělaly jeden z nejefektivnějších a nejuniverzálnějších bombardérů používaných spojenci. Nový model má označení polské 300. bombardovací perutě „Ziemia Mazowiecka“. Model má navíc pohyblivé vrtule, zatahovací podvozek, otevírací pumovnici s blokovými bombami, blok s názvem soupravy, miniaturně reprodukovaný interiér a figurku polského pilota z 300. bombardovací perutě. Design Lancasteru začal designem Avro Manchester, který trpěl problémy se spolehlivostí motoru. S přidáním dvou dodatečných motorů a dalších úprav se zrodil Lancaster. První prototyp Lancasteru (BT308) vzletěl 9. ledna 1941. Letadlo se rychle ukázalo být lepší než Manchester a výroba Lancasteru začala ve stejném roce. Mk.I byla první sériová verze, poháněná motory Rolls-Royce Merlin XX. Mk.III se od Mk.I lišil hlavně motory Packard Merlin, které byly vyráběny licenčně v USA. Lancaster vstoupil do operační služby v únoru 1942 u 44. perutě RAF. Rychle se stal hlavním bombardérem RAF. Lancaster, který se používal především na noční bombardování, byl klíčem k mnoha důležitým bombardovacím operacím, včetně bombardování Hamburku (operace Gomora) a Drážďan. Lancastery se používaly na různé speciální mise, jako je operace Chastise (nálety na přehrady), stejně jako na shazování těžkých bomb, jako Grand Slam a Tallboy, které byly schopny ničit silně opevněné cíle. 300. bombardovací peruť „Ziemia Mazowiecka“ byla důležitou součástí polského příspěvku k spojeneckému válečnému úsilí během druhé světové války. Její příslušníci bojovali s velkou obětavostí a svou odvahou a zručností přispěli k úspěchům RAF v bombardování proti Třetí říši. Letka zůstává symbolem polského příspěvku k boji za svobodu a nezávislost během jednoho z nejtěžších období v historii. 1595 vysoce kvalitních prvků Vyrobeno v EU společností s více než 35letou tradicí Kostky splňují bezpečnostní normy výrobků pro děti Plně kompatibilní s jinými značkami stavebních bloků Bloky s potiskem se nepoškrábou ani nerozmažou a nevyblednou během hry ani vlivem teploty Jasné a intuitivní pokyny na základě ilustrací a podrobných pokynů 1 obrázek Blok s názvem sady Měřítko 1:48 Rozměry modelu (délka x šířka): 45,5 cm (17,9") x 64,5 cm (25,4")

Mustang, i když americké letadlo vzniklo na základě požadavku RAF.Když máte pocit, že se nějaký úkol nedá stihnout, vzpomeňte si na konstruktéry společnosti North American Aviation, kteří na žádost RAF v roce 1940 vyvinuli za 120 dní úplně nové letadlo, které se stalo skutečnou legendou. První let se uskutečnil 26. října 1940, tedy 178 dní po objednání.Postupem času se z Mustangu stalo jedno z nejúspěšnějších aliančních letadel. Původní bojové jméno stroje bylo Apache a Invader, ale nakonec se mezi piloty prosadilo označení "Mustang". Byli to právě piloti Mustangů, kteří přinesli novou taktiku na ochranu bombardérů. Za tím bylo porušení rozkazu držet se těsně při bombardérech. Místo toho piloti útočili na německé stíhače v momentě, kdy se formovali k útoku. Tato nová strategie definitivně změnila poměr leteckých sil nad Evropou. Když německý maršál Herman Göring uviděl jednoho dne nad Berlínem stíhače Mustang, řekl svému pobočníkovi "Prohráli jsme válku".Zřejmě nejúspěšnějším pilotem Mustangu byl Američan George Earl Preddy, který byl bohužel omylem sestřelen vlastní protileteckou obranou. Dalším leteckým esem byl William Arthur Shomo, přezdívaný podle svého civilního povolání "Hrobář", který během jednoho dne sestřelil 6 nepřátelských letadel. P-51 je vůbec nejrychlejší stíhač s pístovým motorem s maximální rychlostí 885 km/h. Celkově bylo vyrobeno v různých verzích 15 875 ks.V Dominikánské republice sloužily Mustangi až do roku 1984.Díky odolné konstrukci je dodnes po světě mnoho letadel schopných letu. Technické parametry: rozměry: rozpětí křídel 11,28 m, délka 9,83 m, výška 4,13 m hmotnost 3 103 kg prázdná maximální vzletová hmotnost 5 488 kg pohonná jednotka 12-válec Packard V-1650-7 (Rolls-Royce Merlin) s výkonem 1 100 kW objem palivové nádrže 1018 l + 2x přídavná nádrž 284 l dolet 1 900 km (maximální dolet 3 701 km) dostup 12 802 m stoupání 16,6 m/s maximální rychlost 708 km/h posádka 1 výzbroj 4x kulomet Browning AN/M2 ráže 12,7 mm + 907 kg leteckých bomb, nebo 6 neřízených raket HVAR

Postavte si model legendárního jídelního vozu slavného Orient Expressu, dobře známého díky příměří v Compiegne. Vůz je jedním z nejvýznamnějších symbolů obou světových válek, ale neodmyslitelně je spojen i se železnicí, luxusem a dobrým stylem. Po úplné porážce Francie v tažení v roce 1940 našli Němci vozidlo a donutili poražené, aby tam podepsali příměří. To jen zdůrazňuje, jak moc se úlohy od prvního příměří obrátily. 22. června 1940 bylo podepsáno německo-francouzské příměří, po kterém byl vůz převezen do Berlína jako mimořádně cenná válečná kořist ovlivňující německou morálku a symbol výhody nad Francií. Stál před berlínskou katedrálou jako památník vítězství. Balení obsahuje 2001 kostek a 2 figurky.

Postavte si model legendárního terénního automobilu Jeep Willys MB, který sehrál klíčovou roli během druhé světové války. Vyráběla ho americká společnost Willys-Overland Motors a byl součástí vojenského programu určeného k poskytování vozidel pro armádu Spojených států a jejich spojenců. Willys MB se vyznačoval jednoduchou konstrukcí, solidností a spolehlivostí v náročných terénních podmínkách. Jeho kompaktní rozměry, odolnost a schopnost navigace v náročném terénu z něj udělaly legendu v automobilové historii. Po válce oblíbenost Jeepu Willys MB přispěla k rozvoji značky Jeep a stala se inspirací pro pozdější modely terénních vozidel. Jeep Willys MB dnes oceňují sběratelé a milovníci vojenských předmětů a automobilové klasiky. Balení obsahuje 1207 kostek. Věk 10+